国産自動車交通の評判｜乗務員のリアルな口コミと働きやすさ
国産自動車交通株式会社は、東京都練馬区豊玉南に本社を構える昭和27年（1952年）創業の老舗タクシー会社です。
東京無線グループに加盟しており、認可台数230車両・従業員数約450名の規模で東京23区および武蔵野市・三鷹市を営業エリアとしています。
「最高のサービスでお客様に奉仕」を社是に掲げ、法人旅客運送業界として初めて最高級車レクサスをタクシーに導入したことでも知られ品質志向の強いタクシー会社です。
今回は、国産自動車交通で実際に働くドライバーからの口コミ・評判、乗客からの評判、研修制度や福利厚生など、他社との比較を通じ国産自動車交通の求人概要として多角的な待遇を解説します。
転職を検討されている方が正確な情報に基づいて判断できるよう、ポジティブな面からネガティブな面なども包括的にお伝えします。
国産自動車交通のドライバーからの評判
ポジティブな評判
国産自動車交通の評判で最も多く聞かれるのが、新人教育体制の充実度です。
社内に新人教育専門の部署を設置しており、常時50人以上の新人が所属して体系的な研修を受けています。
二種免許の取得は提携教習所（コヤマドライビングスクール／練馬区谷原）にて最短10日間で可能で、費用は全額会社負担です。
養成期間中は日給12,000円が支給されるため、収入が途切れる心配なく研修に集中できます。
毎週日曜日には担当教官による同乗教育が実施され、「具体的にどう走ったら良いか」「お客様の見分け方」「売上アップにつながるノウハウ」を実践的に指導してもらえます。
元ハイヤーから転職された乗務員からの口コミでは、「国産自動車交通を選んだ理由は未経験者への研修制度で、しっかり習得していけば、誰でも稼げるように教えてもらえる制度は、稼ぎたいと思っていた私にはとても良い」という評価があります。
車両のラインナップの充実度も高く評価されています。一般的なジャパンタクシー（匠グレード）に加え、法人旅客運送業界初の高級車レクサス、アルファード、セレナなどのワゴンタイプ、車イスのまま乗降できる福祉車両まで幅広く導入しています。
レクサスタクシーはお客様から大変好評で、指名予約も多いとされています。
ドライバーにとっても、入社後のキャリアパスとしてジャパンタクシーからレクサスやアルファードへとステップアップできる展開が描ける点がモチベーションにつながっています。
選べる勤務形態も好評です。隔日勤務（月11乗務、1乗務あたり実働15時間）、昼日勤（月22乗務、実働7.5時間）、夜日勤（月22乗務、実働7.5時間）の3タイプから選択でき、自分のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。
3連休が取りやすい一方、稼ぎたい場合は休まず出勤できる柔軟性もあります。
福利厚生の充実度も特徴的です。業界最大規模の個室寮を男性3棟・女性1棟の計約200室保有しており、最安で月29,000円から入居可能です。
各部屋にはベッド・テレビ・エアコン・冷蔵庫が標準装備されています。社内にはサウナが完備されており、乗務後にリフレッシュできる環境です。
また、ベトナムや台湾への海外社員旅行、人気落語家や芸人を招いての鑑賞会など、独自の福利厚生イベントも充実しています。
ネガティブな評判
ネガティブな評判としては、歩合制ゆえの収入の不安定さがあります。
タクシー業界のすべてのネガティブ要素です
タクシー業界共通の課題ですが、B型賃金（基本給＋歩合給）のため売上が低い月は収入が落ち込みます。
特に未経験者は入社後しばらくは営業スキルが未熟なため、ベテランとの収入差に不安を感じることがあります。
ただし国産自動車交通では東京無線グループの無線配車に加えGOアプリとのダブル配車に対応しており、流し営業だけに頼らない売上確保の仕組みは整っています。
また毎週日曜日の同乗教育で具体的な営業ノウハウを教えてもらえるため、スキルの習得スピードは他社より早いという声もあります。
認可台数230車両と練馬区内では大きい会社ですが、日本交通や大和自動車交通などの大手4社と比較すると車両規模や専用乗り場の数では差があります。
ただしこの点は東京無線グループの配車ネットワーク（月間70万回以上の配車実績）によって補完されており、実際に「無線が結構鳴るので仕事量がある」という現役ドライバーの声もあります。
練馬区周辺の住宅街密着型の営業では、大手ブランドの専用乗り場よりも東京無線の配車のほうが効率的に回せるケースも多いです。
乗客からの評判とサービス品質
乗客からの国産自動車交通の評判は、車両品質の高さに集中しています。
レクサスやアルファードといった高級車両で迎車されることに対して「快適で上質な移動体験」「長距離でもストレスがない」といったポジティブな口コミが多数見られます。
車両の整備状態も良好で、「車内が清潔で快適」「臭いもなく清潔感がある」という評価が一般的です。
ドライバーの接客品質についても、「丁寧な対応で安心できた」「道に詳しくスムーズだった」という好意的な評価が多い一方、会社規模が450名と大きいため「ドライバーによって接客レベルに差がある」という指摘も一部あります。
ただし国産自動車交通は新人教育専門部署を設置するほど教育に力を入れており、全体としてのサービス品質は練馬区内のタクシー会社の中でも高い水準を維持しています。
ワゴンタイプの車両は荷物の多いお客様や車イスをご利用のお客様への対応力も高く、「荷物が多かったがワゴンタクシーで助かった」という実用面での評価も見られます。
「女性ドライバー応援企業」の認定を受けていることも、女性乗客からの安心感につながっています。女性ドライバーの増加に伴い、「女性ドライバーを指名したい」というニーズにも対応できる体制が整いつつあります。
国産自動車交通の年収・給与について
国産自動車交通の給与体系はB型賃金（基本給＋歩合給）で、東京無線グループの中でも標準的な歩合率が設定されています。
隔日勤務の場合、1日の売上目安は5万5,000円〜7万円程度で、月間売上60万〜80万円が一般的なレンジです。
歩合率は売上に応じて段階的に上がる仕組みで、営業力のあるドライバーは月間売上80万円以上を達成し、年収600万円以上を実現しています。
未経験1年目の年収目安は400万〜500万円程度、経験を積んだ中堅ドライバーで500万〜600万円が目安です。
入社後の養成期間中は日給12,000円が支給され、研修奨励金として20万円の支給制度もあります（タクシーワーク経由の場合はさらに入社祝い金20万円が加算され合計40万円）。
給与保障制度についても、未経験者が売上の上がりにくい初期段階で安心して営業スキルを磨けるよう配慮されています。
賞与は年2〜3回の支給が一般的で、毎月の売上から一定額を積み立てて支給する形式です。
現任（経験者）のドライバーは入社後すぐにジャパンタクシー（匠グレード）での乗務が可能で、稼ぎやすい環境を早期に確保できます。
特にレクサスやアルファードでの乗務は高級車指名のお客様からの売上が見込めるため、キャリアアップに伴って収入も向上していく好循環が期待できます。
その後のキャリアパスとしてジャパンタクシーからレクサスやアルファードへとステップアップも描けるため、長期的な収入向上の道筋が見えやすい点も他社にはない魅力です。
未経験でも高年収が狙えるタクシー業界の魅力については未経験でも高年収が狙えるタクシー求人の魅力もあわせてご覧ください。
他社の都内の近隣のタクシー会社との比較
国産自動車交通の評判を正しく理解するには、同じ練馬区内の他社や大手タクシー会社との比較が参考になります。
同じ東京無線グループの練馬タクシーと比較すると、練馬タクシーは車両がジャパンタクシー「匠」に統一されているのに対し、国産自動車交通はレクサス・アルファード・セレナなど多彩な車種を導入している点が差別化ポイントです。
寮の規模も国産自動車交通が約200室と業界最大級で、地方からの転職者への受け入れ体制は特に手厚いといえます。
日本交通グループ（日交練馬）と比較すると、日本交通は都内に多数の専用乗り場と法人契約を持つ業界最大手の配車力が強みです。
一方、国産自動車交通は東京無線グループの配車に加え、車両ブランド力やサウナ・海外旅行などの独自の福利厚生で勝負しています。
教育面では両社とも新人教育に力を入れていますが、国産自動車交通は50人以上が常時在籍する専門部署を持つ点でより組織的な体制を構築しています。
kmグループ（豊玉タクシー）と比較すると、豊玉タクシーは都内20箇所以上のkm専用乗り場を活用できる大手グループの営業基盤が強みです。
国産自動車交通は独立系の老舗として東京無線の配車ネットワークを活用しつつ、レクサスタクシーという独自のブランド戦略で差別化を図っています。
車両にこだわりがある方や将来的に高級車タクシーのドライバーを目指したい方にとっては、国産自動車交通のほうが明確なキャリアパスを描ける環境です。
総合的に見ると、国産自動車交通は「大手4社ではないが、独自の強みで大手に負けない魅力を持つ老舗タクシー会社」というポジションです。
大手のブランド力や配車量では劣る部分がある一方、車両の多彩さ・寮の充実度・新人教育の手厚さ・サウナや海外旅行といった福利厚生は大手にも引けを取りません。
自分が何を重視するかによって、大手が合うか国産自動車交通が合うかは変わります。
国産自動車交通に向いている人・向いていない人
国産自動車交通に向いている人は、まず未経験からしっかり学んで成長したい人です。50人以上が在籍する新人教育専門部署と毎週日曜日の同乗教育は業界屈指の研修体制であり、「教えてもらえる環境で着実にスキルアップしたい」という方には最適です。
地方から上京して新しいキャリアをスタートしたい人にも向いています。
約200室の個室寮（月29,000円〜）は業界最大規模で、男性寮3棟・女性寮1棟と性別を問わず受け入れ態勢が整っています。
いずれも会社まで徒歩圏内のため、通勤時間を営業時間に充てられるメリットもあります。
高級車やワゴン車に乗れるタクシードライバーを目指したい人にも適しています。
レクサスやアルファードへのステップアップはキャリアのモチベーションになるだけでなく、高級車指名のお客様からの売上向上にもつながります。
女性ドライバーとして働きたい人にもおすすめです。「女性ドライバー応援企業」の認定を受けており、都内でも数少ない女性専用寮を保有し、女性専用の設備も充実しています。
昼日勤を選べば子育て中の方にも対応可能です。
一方、向いていない人としては、大手4社のブランド力や専用乗り場を活用したい人が挙げられます。国産自動車交通は東京無線グループの配車力を活用できますが、日本交通やkmグループのような自社ブランドの専用乗り場は持っていません。
大手ブランドにこだわる方は日本交通やkmグループが適しているでしょう。
また、夜日勤を希望する場合は経験者のみの募集となるため、未経験で夜勤専門を希望する方は注意が必要です。
ただし、まずは隔日勤務や昼日勤で経験を積んでから夜日勤へシフトするキャリアパスは可能です。
女性のためのタクシー求人特集 https://taxi-job.net/category/treatment/ や
寮完備のタクシー求人 https://taxi-job.net/category/ryokanbi/ も参考にしてください
国産自動車交通の評判に関するよくある質問
Q：国産自動車交通は未経験でも大丈夫ですか？
A：はい、未経験者の採用・育成に非常に力を入れている会社です。新人教育専門部署があり常時50人以上の新人が在籍しています。二種免許取得費用は全額会社負担で、提携教習所にて最短10日間で取得可能です。養成期間中は日給12,000円が支給されます。
Q：レクサスタクシーには誰でも乗れますか？
A：入社直後から乗れるわけではなく、まずはジャパンタクシーでの乗務からスタートし、経験とスキルに応じてアルファード・レクサスへとステップアップする仕組みです。
現任（経験者）の方は入社後比較的早い段階でジャパンタクシー匠グレードでの乗務が可能です。
Q：寮はどのような環境ですか？
A：男性寮3棟・女性寮1棟の計約200室を完備しています。最安月29,000円からで、各個室にベッド・テレビ・エアコン・冷蔵庫が標準装備されています。
いずれも会社まで徒歩圏内の立地です。
Q：東京無線グループのメリットは何ですか？
A：東京無線は月間70万回以上の配車実績を持つ都内最大級の無線グループです。
配車アプリGOとの連携により、アプリ＋無線のダブル配車で効率的に乗客を獲得できます。
Q：女性でも働きやすい環境ですか？
A：「女性ドライバー応援企業」の認定を受けており、都内でも数少ない女性専用寮を完備しています。女性専用の設備も充実しており、昼日勤を選べば子育て中の方にも対応可能です。
国産自動車交通は、昭和27年創業の歴史ある老舗でありながら、レクサスタクシーの先駆的導入やサウナ・海外旅行といった独自の福利厚生で「選ばれるタクシー会社」を目指し続けている企業です。
50人以上が常駐する新人教育専門部署、約200室の業界最大規模の個室寮、レクサスへのキャリアステップといった独自の強みは、他社にはない魅力です。
東京無線グループの安定した配車力と合わせて、未経験者から経験者まで幅広い層のドライバーにとって検討に値するタクシー会社といえるでしょう。
評判を総合すると、「研修が手厚く未経験でも安心」「車両が高級で乗務が快適」「寮や福利厚生が充実」というポジティブな声が多く、練馬区を拠点に腰を据えて働きたいドライバーには特におすすめできる会社です。
一方で大手4社のブランド力や専用乗り場を最重視する方は、日本交通やkmグループも含めて比較検討するとよいでしょう。
国産自動車交通の公式サイトはこちら（https://www.kokusan-j.co.jp/）です
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本記事の情報は2026年2月時点のものです。最新の求人条件は会社の募集要項をご確認ください
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